關(guān)于第一次世界大戰(zhàn)時(shí)期的坦克，大多數(shù)人的印象停留在英國(guó)的菱形坦克上（馬克早期的幾個(gè)型號(hào)），其實(shí)英國(guó)雖然是第一個(gè)在戰(zhàn)場(chǎng)上使用坦克的國(guó)家，但整個(gè)一戰(zhàn)期間所誕生的坦克可不只是英國(guó)的馬克型。
將法國(guó)的雷諾小坦克的誕生看成是一個(gè)分界線，在這個(gè)標(biāo)桿沒有被廣泛熟知之前，坦克的形態(tài)可謂是多種多樣，幾乎全部是在放飛自我，以至于誕生了不少讓人瞠目結(jié)舌的作品。
四條履帶的信仰，英國(guó)飛象坦克
如果要模糊點(diǎn)看坦克的概念，那它并沒有一個(gè)太準(zhǔn)確的誕生時(shí)間，畢竟履帶和架在車上的火炮并不能算是坦克標(biāo)配物件，早在一戰(zhàn)之前，帶有裝甲的戰(zhàn)斗車輛就已經(jīng)出現(xiàn)了。而馬克型最大的成就，應(yīng)該就是讓“Tank”（本意水箱）這個(gè)詞火了起來(lái)。從馬克型坦克之后，英國(guó)并沒有停下研發(fā)的腳步，因?yàn)閷?duì)手的坦克也在不斷地出現(xiàn)，這期間就誕生了一個(gè)奇怪的產(chǎn)品——飛象坦克。準(zhǔn)確點(diǎn)說(shuō)它僅停留在了圖紙階段，并沒有原型車誕生，之所以把它算上，因?yàn)檫@是第一輛準(zhǔn)備采用四條履帶的坦克。
1916年4月，第一次世界大戰(zhàn)進(jìn)入到了最焦灼的時(shí)刻，凡爾登、索姆河、布魯西洛夫戰(zhàn)役相繼打響。不僅僅是英國(guó)，其他的歐洲參戰(zhàn)國(guó)也認(rèn)識(shí)到了這個(gè)時(shí)候需要一個(gè)新武器了。
當(dāng)時(shí)英國(guó)的馬克I型的研制已經(jīng)進(jìn)入到了最后階段，但它的研發(fā)人員覺得，馬克坦克的裝甲并不能有效地抵擋野戰(zhàn)炮的直接轟擊，于是決定再設(shè)計(jì)一款“陸地巡洋艦”，讓其像艦船一樣，擁有厚重的裝甲和強(qiáng)大的火力。同年8月，設(shè)計(jì)圖紙就出來(lái)了，既是“飛象”坦克，因?yàn)樘箍水?dāng)時(shí)處在萌芽時(shí)期，設(shè)計(jì)時(shí)考慮的不用太多，所以速度比較快。
飛象坦克的具體重量沒有數(shù)據(jù)，但通過當(dāng)時(shí)研發(fā)人員的預(yù)算，它是一輛百噸級(jí)的戰(zhàn)車。其前裝甲厚度超過了70mm，兩側(cè)裝甲均為50mm，就算到了第二次世界大戰(zhàn)時(shí)期，這也算是相當(dāng)皮實(shí)的裝甲了。倒不是英國(guó)人有多舍得成本，只是當(dāng)時(shí)他們也不太清楚給坦克設(shè)計(jì)多厚比較合適。從外形來(lái)看，它類似一個(gè)大面包，也算是防彈外形。主武器是一門安插在前部的57mm炮，另外在兩側(cè)和尾部共配有6挺重機(jī)槍。
可能有人覺得，這明顯是一輛擁有兩條履帶的坦克，其實(shí)剩下的那兩條在內(nèi)側(cè)，而且長(zhǎng)度比外側(cè)履帶要短。它們的用處并不是為了支撐龐大的身軀，除了比外側(cè)履帶要短以外，它還高出了地面6英寸。
目的是為了在崎嶇地形上提供額外的動(dòng)力，以免坦克被困在高凸的地形上，兩套組帶各有一套動(dòng)力系統(tǒng)支持。原計(jì)劃要生成20輛飛象坦克，但到了1917年的時(shí)候，這個(gè)超標(biāo)計(jì)劃就被徹底叫停了。直到今天采用四條履帶的坦克也僅有三種，“飛象”是其中之一，另兩個(gè)就是美國(guó)的T95和蘇聯(lián)的279工程。
以“沙皇”來(lái)命名的龐然大物
坦克的高度普遍在兩到三米左右，突然出現(xiàn)一個(gè)高達(dá)近10米的坦克確實(shí)會(huì)讓人感到驚嘆。這個(gè)近10米高的坦克就是“沙皇坦克”，可能大家對(duì)它還是比較熟悉的，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)在一些奇怪武器的文章里。早在1914年的時(shí)候，俄國(guó)就決定設(shè)計(jì)一款可以應(yīng)用于戰(zhàn)場(chǎng)的裝甲戰(zhàn)車，當(dāng)時(shí)并沒有計(jì)劃給它設(shè)計(jì)得這么大，只是研發(fā)人員覺得，輪子越大，它的越野能力就會(huì)越強(qiáng)。這樣想還真就沒有錯(cuò)，但付出實(shí)際行動(dòng)之后就是另一回事了。
從1914年的時(shí)候開始立項(xiàng)，到了第二年，第一輛也是最后一輛沙皇坦克誕生了。因?yàn)橘Y料較少，它的具體重量并沒有準(zhǔn)確的記載，但從體型來(lái)看，理應(yīng)是超過百噸級(jí)了。
沙皇坦克車身高7.26米，要按照輪子的直徑來(lái)看就是9米，而為了保持平衡，它的寬度多達(dá)12米，長(zhǎng)18米。這兩個(gè)大輪子均有單獨(dú)的發(fā)動(dòng)機(jī)用來(lái)驅(qū)動(dòng)，造型和自行車的輪子很像，后面的小輪子除了當(dāng)支點(diǎn)以外還充當(dāng)轉(zhuǎn)向輪。也就是這個(gè)轉(zhuǎn)向輪成了這輛坦克致命的弱點(diǎn)，前面兩個(gè)大輪子可以越過障礙，但后面的小輪子卻經(jīng)常被死死卡住。
它的主武器為安裝在“臂膀”兩側(cè)的76mm炮，另外坦克中心點(diǎn)的位置，上下均有一個(gè)炮塔，武器由多挺機(jī)槍組成。在車身上面的炮塔很正常，但在底盤上安裝炮塔的應(yīng)該僅有沙皇坦克可以做到了。1915年8月，經(jīng)過一系列的測(cè)試之后，沙皇坦克最終被定義成了一個(gè)失敗的發(fā)明，原型車被拋棄在試驗(yàn)場(chǎng)，直到1923年的時(shí)候才被銷毀。雖然沙皇坦克并不適用于戰(zhàn)場(chǎng)，但它還是成為了坦克發(fā)展史上的一個(gè)亮點(diǎn)，而這種敢想敢做的行為，還是值得學(xué)習(xí)的。
美國(guó)的鏤空坦克
美國(guó)坦克給人的印象就是很標(biāo)準(zhǔn)，不管是在現(xiàn)在或是第二次世界大戰(zhàn)期間，但在一戰(zhàn)的時(shí)候，美國(guó)也曾經(jīng)設(shè)計(jì)過讓人摸不著頭腦的坦克，這就是“骨架坦克”，也可以被稱為“蜘蛛坦克”。
這個(gè)名字可不是白叫的，這輛坦克給人的感覺就是一個(gè)坦克的內(nèi)部骨架，大致的輪廓可以看出借鑒了英國(guó)的馬克型坦克，不知道的還以為是一個(gè)半成品。但這確實(shí)是一輛完整的坦克，而且在1918年的時(shí)候造出了原型車用于測(cè)試。
